無(wú)碴軌道結構的噪聲特點(diǎn)與設計原則環(huán)保降噪治理去哪好

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   有碴軌道的道碴提供了很好的彈性,對減振降噪有利。但有碴軌道在列車(chē)荷載作用下會(huì )發(fā)生幾何形位的變化,需進(jìn)行經(jīng)常性的養護。軌道交通線(xiàn)路如采用有碴軌道,在運營(yíng)時(shí)間內對其進(jìn)行養護維修幾乎不可能,而夜間的養護維修作業(yè)在安全、質(zhì)量和設備要求上提出了更為苛刻的要求; 此外,高架橋上采用道碴道床增加了橋梁的自重, 增加投資,且道床的清篩粉塵也對城市環(huán)境造成污染。

因此,與有碴軌道相比,無(wú)碴軌道具有穩定性、平順性、剛度均勻性好、維修工作量少、簡(jiǎn)潔易清洗等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)。日本、德國等國家已把它作為高速鐵路和城市軌道交通的主要軌道結構型式加以發(fā)展和應用。

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